埔里酒廠一隅

埔里酒廠早已不曉得去過多少次，但鮮少從不同的角度來觀察。撇開正面的建物，其實酒廠還有後半段的建築頗具歷史風味，也充分的感受到歲月留在此處的痕跡。





雨痕無情的在水泥壁上盡情作畫，金屬風味的鏽蝕也頗令人玩味。



靜靜在一旁的躺著、等著，瓶子們的生命盡頭。



辛勤的工作為得是求得生活溫飽。



等待的著下一個顧客光臨。日複一日。

宿舍山景

胡亂新增一篇，算是為了解決之前的疑惑吧！前日天氣晴朗時，往窗外眉溪V型山谷望去便可發現宿舍竟然可眺望雪景！心中不禁想：到底是不是合歡山阿（因為知道的山也很少囧）？而剛好可用google map的earth功能解答。

上圖模擬從暨大上空望去的樣子，凹陷處為埔里盆地。

大漢溪溯源-台北、桃園、新竹

自從上次考研究所前衝北宜公路後，很久沒跑遠點了。這次選了以往沒走過的路線，從台北宿舍出發至新店，走110至三峽後，沿著台3南下大溪，再轉至台4至關西。用餐過後沿著118（羅馬公路）東行由南面貼行石門水庫直上羅浮，再由台7下行至復興鄉行政中心，轉台7乙回到三峽（後路線與來程相同）。一路上大漢溪幾乎都隨侍左右，故此行程命名為大漢溪溯源可謂適合。


大溪老街

Google map 街景圖 更新

從大約半年前推出了台北市地區的街景圖後，這次股歌大神再把涵蓋的地區含伸到台灣各主要大城市，可說誠意十足！而台灣的街景由於算推出較晚，畫質上贏過世界上許多國家，也是不無小補阿！早買早享受，晚買享折扣，大概也就是這個意思了？科～


全景，右邊是日本的小島。

社區參訪報告心得

去年由於修課安排緣故，所以並沒有修社區這門課，使得組內變成我是最老的學長。原本以為跟學弟妹同一組會有不適應的地方，但組員意外的相處融洽，更有趣的是組內有一名對岸的交換學生，在意見的交流上也更豐富更多元。

由於我並不是臺北人，長潭社區對我而言是個很陌生的地方，起初聽到時甚至以為是金瓜石「長仁社區」，由於自身很喜歡北海岸的感覺，也常常到金瓜石、九份或是萬里等地方遊憩，曉得參訪社區是在海邊時其實滿高興的，特別對海邊有莫名的喜歡。而由於自身也是從小在鄉下長大，在修課時所受到的衝擊也許比較沒那麼大，因為社區這門課往往都會牽涉到一些地方利益的事務，也許相較於其他課程是比較現實面一點，但也反應了台灣社會的真實一面。

社區的參訪也相當的輕鬆，組員也有兩位攜帶了手持攝影機，邊走邊紀錄整個旅程的感覺很棒，而原本比較不熟悉的的關係也從彼此中的互動中逐漸加溫，倒也和樂融融。訪問社區發展協會的幹部時對於社區的處境也頗為同情，因為這邊不是明星社區，也不是一般都會中的「社區」，僅是一個在偏遠海邊的一個小聚落罷了，即使有公車經過、近年的開發，整體給人的印象仍是很純樸的。由訪問也得知這裡的居民以前的生活如此的辛苦，從日據時期開始就是弱勢的一角，從殖民建設的北電（居民甚至也已經快忘了這個電廠），到現在的海洋科技博物館，亦或是「重生」的北電，居民的意見撕呼都很難傳達出去給外面的決策者知道，儘管他們現在已經有了發展協會，儘管發展協會的理事長還是地方的有力人士。

我認為社區的事物就該某種程度的交給社區的居民來決定，甚至是周遭可能對於社區的外來發展有威脅性的事物都應該被社區的檢視，體現公民權，可惜他們的力量不強，也沒有什麼利益團體在背後撐腰，只是默默的承受這數十年來為了台灣經濟發展而施加在他們身上的擔子。有垃圾了，有社區旁的掩埋場撐著；要電力了，有社區居民的肺撐著；要噱頭了，垃圾也可以變成黃金，潮境公園的開通固然令人振奮，但社區的居民到底享用到了什麼？自主權力與效益的澤被可說少的可憐，連鄰近的深澳港要擴建碼頭也連帶受影響，但政府單位一意孤行，宛如一把刺刀插到北台灣的咽喉裡，北海岸也會哭泣吧！

離開社區時也去攀登了附近的101高地（七斗山），視野非常的好，甚至有許多蝴蝶的出沒，小組裡頭有人很怕這些小蟲飛舞的姿態，但我卻很高興在台灣這樣的環境裡還有他們舞動著，也只有他們還沒背棄這塊土地，繼續的繁衍。往東方望去，常去的九份小鎮近在眼前，基隆山上積著一些雨雲，很低、很灰暗。如此好的觀光資源沒有被好好把握住真的太可惜，長潭外的海蝕平台，鬼斧神工般的怒號，這裡應該可以更美的，天然資源如此豐富的這裡，卻可能被卸煤碼頭而影響海流，魚類藻類可能就此絕跡；往後在九份的茶坊上坐著望向海灣，突出的人造建物想必煞風景的。長潭社區也許很小，但是他所遭遇到問題卻像是台灣近年來對於環境的政策、海洋政策的縮影，也現實得很。

戀戀金九

雖說前些日子才又去過，但是金九山城仍是讓人去了還想再去，總覺得還好多地方沒去過，不過真也是如此。恰巧剛才在角落看到台北縣政府主辦的黃金山城文化節，而時間也正好在九月，讓人真想再去逛逛阿！到九份或是金瓜石行程不必過於急迫，慢慢的品嚐這裡的文化與人文感受才是最好的旅遊方式，用身體去體驗，而不是緊緊跟隨上一個遊客的腳步，深怕丟失...

寄件者 九份、金瓜石

寄件者 九份、金瓜石

九份的內涵絕對不是只有擁擠的的基山街而已，又或說基山街也只是九份面對遊客的犧牲者罷了，隕落再度升起，該如何保留這純淨山城的最後一份美呢？先坐下喝杯茶吧，從聽見這九份開始。

台灣堡圖-台北區

好久之前的圖了，此為中研院人文社會科學研究中心提供的服務，可以利用疊圖的方式來把以前的老地圖與現代地圖作個比較，相當有趣。上次跟晏恂爭論到底東吳大學與輔仁大學哪邊比較熱鬧（或該說靠近市區），我想從這張富含「歷史元素」的地圖可得知，士林一直都是「鬧區」阿XD此時的新莊地區仍然呈現著原始模樣，該是到了台北市急速發展後，新莊才有外來人口的爆增與土地開發。

有趣的是，由1944年代的的地圖也可發現，現輔仁大學所在地才是以往新莊最早發展的區域。之前喊得震天價響的副都心倒還是呈現農田景象。

相關文章：台北

故鄉的地圖

好像每次回到家裡都會有這種感慨阿，坐在回員林的國光客運上，心中總是五味雜陳，望著每次經過的熟悉巷弄、街道也都有點變化，似乎是看著彰化在茁壯成長，即使速度緩慢，倒也有幾分欣喜。星期日一如往常的又去了百果山一趟，嘴裡正談論著最近體力似乎有點不繼的言語、肩上也橫流著幾淌汗水，目光節節昇高，不覺已經到半山腰了。

轟隆的高鐵聲響是最近新增的朋友，就是像是橫披在八卦山台地腰間的彩帶一樣，行雲流水般劃過...。此時天氣頂好，目光所及似乎能至台中火力發電廠，隱約的露出四根巨大煙突，由於天氣炙熱，那圖像也彷彿在飄逸著，不甚清晰。南面可望及雲林，灌溉著彰化平原的母親-濁水溪也輕易可見，往北，田中、社頭，各個鄉鎮集中又發散，收斂在員林；再往北，花壇、彰化，直到沒入地平線前緣。從某一種觀點來說，彰化這樣是美的，只有寬廣整齊的平地才能有如此完美的鄉鎮地理形式呈現，台灣類似的地方約莫是宜蘭吧。

直轄市的話題不絕於耳，姑且不論是政治手段或是選舉考量，彰化，我想會保持現在的模樣一陣子吧。總預算、合併、升格，這些名目或是頭銜真能讓彰化更有發展嗎？那路邊搖曳的旗幟上的人像真能做出什麼保證嗎？

下山，真的比較難一點。

仙人腳步有時錯-仙跡岩

檢視較大的地圖

曾經有一段傳說...當年呂洞賓神遊至台灣寶島時，碰巧來到了景美一帶，停留在景美山時卻撞見了蟾蜍妖怪危害人間。於是，呂洞賓便用釣竿引誘他，在釣起他時腳一用力，就在這落腳的岩石上留下了他的足跡-仙跡一詞就此而來...
（另有指南宮來途踏錯山的傳說，或是其他眾多版本）

清晨六點有餘，前晚睡了一個小時左右便起身，念在台北實在極少出門遠走，上次閒晃景美時又發現了這樣的好所在，故當下決定一覽其神奧。

沿著芳蘭路，我回想起陳家與台大之間的恩怨未了，從很多人敘述中發現，台大的手段之蠻橫與無理實在不是我能想像...

Tip:關於芳蘭陳家
http://trip.writers.idv.tw/2007/07/blog-post.html
http://iwebs.url.com.tw/main/html/south/863.shtml
http://blog.pixnet.net/ningyili/post/688571

蟾蜍山附近的聚落，有眷村夾雜其中。


從萬盛街連到景興路一路南下，抵達登山口前先填飽肚子後，便準備深入一探究竟。


登山口位置相當好認，一開始的陡坡顯得有些嚇人，經過一小段路後坡勢漸緩，也開始有了「森林浴」之感，步道安排的恰當，渾然天成。



小貓快速跑過

行走一段後，發覺前方竟有熟悉的落花，一瞧，果然沒錯，又是油桐一株。



有了一定的海拔高度後，眺望遠方也是一種享受。可惜今日的天氣情況不良，能見度差了些，但倒不影響在林間散步的氣氛與流暢度。


101也在視線範圍內

沿途有不少遊人，但是大多為年紀較長者，我的稚嫩，反而在整群人中顯得突兀。走道旁的古燈挺有日式風格，不過旁邊堆了一些沙包，殺了風景。照著導覽圖行進，我發現應該往回走了，而回程的行走變成了在稜線上，整體的高度又提昇了一些，還是不乏幾株油桐搭配深色的木製階梯，好一個視覺饗宴！


好不容易終於到了目標，足跡的所在處，但我卻有點失望。理由很簡單，我看不出足跡在哪阿？


待返程時發現了一個很有特色的東西。


其實是後人所為！！

又多拍了些花草。




Tip:延伸閱讀
http://travel.network.com.tw/tourguide/point/showpage/461.html
http://139.223.131.36/cgi-bin/SM_theme?page=42ef6ebd
http://www.tonyhuang39.com/tony0138.html

台北帝國大學留著東瀛的血

從齊柏林的部落格抓了很多空拍圖，這張是從西面空拍台灣大學，有種說不出來的美感阿！當初日本帝國規劃的椰林大道就在面前展開，不過最後也沒想到會變成這樣吧？（滄海桑田阿）

延伸：日本時期的九所帝國大學



檢視較大的地圖
1.東京大學（Tokyo Univ.）：日本學子的第一志願。最不能忘懷的就是東大特訓班中帶著學生去參觀赤門那段，那種對大學生活的嚮往我想現在也忘了差不多了吧？


檢視較大的地圖
2.京都大學（Kyoto Univ.）：某強森的夢想學園，位於充滿日式文化古都。


檢視較大的地圖
3.東北大學（Tohoku Univ.）：知名中國詩人魯迅曾在此學習。好個北國風情阿！


檢視較大的地圖
4.九州大學（Kyushu Univ.）：老實說我對他很不熟XD


檢視較大的地圖
5.北海道大學（Hokkaido Univ.）：有很大的農地與植物園，跟當初的台大有點類似。


檢視較大的地圖
6.大阪大學（Osaka Univ.）：僅次於東大、京大的第三優秀大學。


檢視較大的地圖
7.名古屋大學（Nagoya Univ.）：不熟XD

無圖（含果文我看不懂拉！）
8.京城帝國大學(서울 대학교)：現在的首爾大學。

由地圖看人為的阻斷效應

真的，我很常經由google maps跟google earth來發表文章。剛才無意中發現了桃園縣的熱鬧市區都在國道一號跟國道三號的包圍之中，與其說地區的發展狀況與其說是跟鄉鎮界有關，不如是「道路的阻斷性」生了一定的效用。

地圖示意

由途中不難看出台北盆地的延伸段，沿著大漢溪到大溪鎮為其南界，國道三號基本上來到此段也是照著河邊建造基準來建築。

北界則是國道一號，從林口、蘆竹、中壢段畫出界線所在。查了資料，發現中壢市的升格是在1967年發生，然而，國道一號是在1974年啟用三重到中壢通車路段。在中壢市開始發展之時，國道便穿越其西側並繼續延伸往南。由現在的中壢市區的東重西輕可證明當初的建造位置引導了發展面向。

...此8里幾乎全位於西側，面積近39平方公里，超過全市面積二分之一，但總人口不過三萬三千人，僅佔全市百分之九點二左右，反映了中壢市東、西區發展不平衡的情形。

以上為維基百科之資料。

文中說明了中壢市的發展不均現象，可以把焦點轉到彰化縣的彰化市，證明了這樣的現象也發生在這裡。

彰化市衛星影像

初步的推論應該是與鄰近城市的連結性有關，中壢跟彰化的人口都不算太多，尤其彰化僅23萬餘人，可
推得若要與鄰近的和美發生更強大的連結也許需要更多的人口，甚至超越中壢的規模都還不一定可以達
到。ps.上述僅是推論。（我承認是無聊亂推測...）

我一直很好奇的一點，為什麼日本的大都市不需要鐵路地下化呢？如東京、大阪、名古屋等城市都沒有
地下化的路段。這點著實是很奇妙的，又或許他們不需要？但又是為什麼不需要？...（混亂～）

東京都品川車站
我真佩服日本人可以把車站蓋得那麼「藝術」。

名古屋車站
站前的大樓真威武阿。

新大阪車站
東海道本線與東海道新幹線交會，超帥氣的。

上次請教過頌遇類似的問題，回答是日本的地下可能已經有很多私鐵，所以地表的鐵軌也放不下去了
XD真的是這樣嗎？我也不瞭解...或是我看的都是大多是都會區域，人為阻隔早就不是重大的影響要件。
反倒是周遭的設施、建築才是影響發展的因素。

試著比較當初台北鐵路地下化的緣由，因為市區的發展加速、鐵路的阻隔造成交通的不便，進而要求地
下化。同樣的問題日本不知道有沒有遇到過呢？真是大哉問。

話說員林已經開始作高架化工程了，科，贏過彰化市啦～真期待會蓋成什麼樣子阿。

新竹芎林的飛鳳山可以遠眺101？？

先附上原文的連結：

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4029432.shtml

一回寢室就看到這篇聳動標題的文章，忍不住手癢便想來驗證一下其正確性質。

就從看圖說故事開始吧！



從上圖明顯可看出飛鳳山到台北的鳥瞰景象，此圖為距離地面32公里的衛星影像。記者口中說得「關西鎮的山坳」和「大漢溪的溪谷」也一覽無遺，拿起筆來畫畫看似乎也可連成一直線。



新聞照片中的山脈大致上就是雪山山脈在大溪鎮的外緣部份，自行想像橫切剖面吧XD



由飛鳳山的後方上空往台北望去，在google earth的顯示上是沒有101存在的，不過這是軟體礙於電腦顯示能力所作的取捨。（但實際上是否能看見也尚還是未知數！）

盧時嵩以ＧＰＳ衛星地圖對照，發現一○一大樓就在觀日亭的偏東北方向，他拍了許多相片後下山，又再用Google Earth查看，發現兩地相距約八十公里。

這位仁兄也真好玩，我用跟他同一套軟體查看，偏偏我測出的距離僅有50餘（約54）公里，還真弔詭阿...

有兩個比較令人懷疑的地方：

1. 新聞中以畢氏定理算出兩地的距離的方法好像有問題，在地球一圈約為40000公里的圓周（大圓）上，50公里大約只有1/800的大小，相當於直徑254.6公分的球體表面上的一公分之長。若是如此，此一公分大概也會趨近於直線了，再加上不計入山與高樓的高度，幾乎已經是個等腰三角形了。這樣子的話畢氏定理還合用嗎？（以上此段不甚確定，盼請高人指點）

在另一篇相關的報導中也發現了

2. 張鎰銳說，這是個概略的計算，並沒有考慮一○一大樓的海拔（估計約兩百公尺），也沒有把飛鳳山的海拔（四百六十二公尺）算進去；但相較於地心深度（地球半徑），這兩地的高度對實際結果影響不大。

如此一來，一旁的象山海拔180m，101的海拔200m＝>101蓋在山上阿？？

ptt上也有人質疑在距離這麼遠的情況下，101大樓還會是這樣的大小嗎？由於目前還找不出距離長短與目測的長度之關係，這部份就先暫且作罷了＝ ＝ ｜｜

總歸一句，男生宿舍是一定看得到低...



Tip:

飛鳳山相關新聞

台北，Taipei

從德州大學圖書館的地圖資料中也看見了台北市的老地圖。（1944左右，美軍為了轟炸台灣前做的觀測照片製作而成的地圖）（若是按下後的圖仍然不清楚，可以到相簿來觀看喔！按右上角的放大檢視！）

與現今的地圖對照之下，從中發現了以下一些好玩的東西。



鐵路

1.台北車站出現：
一改目前的地下化模樣，以前的台北也是有前後站的區分。在十多年前浩大工程下，台北車站正式形成了現代車站的雛型。

2.另類路線：
仔細觀察有淡水線與新店線的鐵道。即是現在的捷運路線的參考。（但其實也不盡相同）

3.松山車站：
萬華與松山車站在這麼久以前就已經存在。值得注意的是，松山在此時似乎已經發展成為一個小聚落，但從城中到松山之間卻都還是農田，不曉得是什麼因素？

2007/12/5：松山車站因基隆河的關係，早期就發展成為一個港口，故相較於其他熱鬧。

道路

1.三線路：
台北城圍牆拆除後，留下的空地便當作三線路的施工空間。從途中可明顯地看出三線路包圍了現今的博愛特區，周遭的忠孝、中山、愛國、中華路等也都是極寬廣的馬路。

2.東區：
此時的東區還未產生，在新生南、北路以東的部份大多仍是稻田，尚還沒有具體的道路出現。（我用了黃線來鉤勒出現在的道路延伸情形）

3.羅斯福與南昌路
要到達新店不是走羅斯福最快，而是南昌路。（應該是尚未整建，羅斯福路為台灣戰後第一條現代化道路）

都市雛型

1.中山區
中山女中附近正在進行housing development，似乎是某種建設的開發。附近有八德路，歷史比忠孝路還悠久。

2.信義區
早有的信義計劃區似乎被當作軍事的用途，也有鐵道支線經過。

3.六張犁
此時附近已經有些聚落，六張犁便是三十甲土地，滿龐大的耕作面積。大概是臺北醫學大學的位置。

4.民生社區
在那時似乎也有修理（repair）的場地，應為軍事用途？

5.大稻程
從極久以前就已經開始發展，除了萬華以外台北最古老的區域。之前去延平北路附近時看到許多老建築，有不像在台北市的感受。（鹿港？）

灌溉

1.新生南路與塯公圳
那時候的塯公圳灌溉的渠道仍尚存在，大約是現今的新生南路。

建築

1.台灣神社：
台北市的新街道中值得注意的幹道之一，就是現在的中山北路，舊名敕使街道，也就是包括日本皇族等重要來台人物必前往台灣神社參拜之路。台灣神社象徵著日本天皇的政權，於1901年建立於圓山，是當時的神域，現在卻被改建為圓山飯店。這條路從台北車站，經過三線路的北線（忠孝西路）轉東線（中山南路），直通台灣神社。沿此林蔭大道，今天也是婚紗業者的最愛，在戰前，有更多的人就以神社為背景拍攝婚禮照，其中還包括名畫家郭雪湖夫婦呢！引自：http://ultra.ihp.sinica.edu.tw/~yency/theme02/theme2.htm


Tip:

國家文化資料庫
http://nrch.cca.gov.tw/ccahome/index.jsp


以下文字引用自：

http://bbs.nsysu.edu.tw/txtVersion/treasure/tmm/M.872870915.A/M.872879404.A/M.889727010.B.html

（好像有些字遺漏了，不過似乎原出處就是如此）
發信人： tmm (崔媽媽)    看板：tmm
日期： Fri Mar 13 02:01:31 1998
標題： 大學社區文史導覽(三)


[Park.031] - - - {1996,5,31}
■受訪人：蘇明義先生
■日  期：1996,4,26
■地  點：蘇明義公館
■訪  員：呂秉怡、張明慧

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蘇明義，1926年出生，為新店人，日據時代台北實業學校第32屆1800號（台
北工專前身）機械科畢業，曾任職經濟部商品檢驗局(﹖)，1959年才遷入大
學社區居住。／每日早上都會騎腳踏車到師大分部做晨泳。


■日據時期的台北市

．台北市南門附近，日據時代稱為玉兒町。
．第二女中在現在的立法院
．樺山小學校為現今警政署
．淨土宗：今日的善導寺
．台北中學校：今日的泰北高中
．旭小學校：今日的東門國小
．中央研究所：今日的教育部
．第二高女：今日的立法院
．第三中學：今日的師大附中
．州廳：今日的監察院
．日本基督教會：今日的濟南教會
．高等學校：今日的師大，當時為培養日據時代官僚的中級幹部的學校（五年
、三年﹖﹖）。
．日據時代臺灣有一所大學（台大）、三所專門學校 - -高等商業學校（台大
法學院）、高等工業學校（台南成功大學）、高等農業學校（原台大農學院
處 → 後來遷至台中的中興大學）。
．錦小學校：龍安國小
．愛國西路的台北市監獄，旁邊有法院的宿舍
．早期羅斯福路為12米的道路，早期從台北要到新店主要是要經過南昌街。
由新店往宜蘭的北宜線於1943年通車，主要為防止二次世界大戰末期，美軍
從臺灣東部登陸之移防用的軍用道路。
．日據時期的師範學校有兩所，現今愛國西路為第一師範，和平東路為第二師
範（第一師範所培養的師資為小學校的，第二師範所培育的師資為公學校的
）。
．根據1939年的都市計劃，台北市以50萬的都市人口做規劃（1939年當時台北
市的人口為24萬）。
．留公圳原寬30尺（﹖﹖），深六尺；台大新生南路的圍牆從日據時代就有
了。
．日據時代供給台北地區（24萬人口）的發電廠小粗坑、龜山、烏來各有發電
機。

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■大學社區

．信友堂：紀政做禮拜。
．愛新覺羅：近90歲，曾在政大任教。以往興立民間學堂，每周兩次在地下室
上課。
．臺灣老長總會，中華信友堂。門牌分屬羅斯福路三段 269巷三號、五號（會
令外地來的訪客“頭昏掉”）
．1959年蘇明義先生搬至此定居時，溫州公園附近的巷道就已經定型了！
．大學社區以前都為田地，社區都是菜園和竹埔。
羅斯福路三段在1965年擴寬，擴寬前羅斯福路三段沿線的大廈均為一樓高舊
日式平房，拓寬後才逐漸改建成12層的大廈。
．未改建前的溫州國宅雖為台大的教職員宿舍區，但土地的產權卻屬於台北市
政府的。
．日據時代的大學社區均為農地，主要以竹埔、鴨埤。
．溫州國宅部份住戶如何對

：高樓地

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．本社區日據時代屬於富田町。戰後，改制後一部份為國校里、部份為大學里
。到1990年左右行政區改制後，均調整為大學里。所以里民不時戲稱“社區
的里民從唸國校升格成唸到大學”。
．羅斯福路為戰後台北市第一條現代化的道路，由於拿中美基金興建，故以二
次大戰的美國總統羅斯福命名。
．欣欣１路的公車路線是台北市最早的一條公車路線。早年是六張犁地區的農
民送蕃藷、土炭至艋舺市集販賣的必經之路。
．古亭國小現址在日據時代為臺灣銀行運動場，戰後才改制為古亭國小。
．台電大樓早期為台電倉庫，約在1970年改建為高層大樓。
．羅斯福路三段 269巷約在1950年興建，算是社區中開發較早的巷道，且當時
此巷兩側的房舍均為糧食局（或是物資局check!）宿舍。
．羅斯福路三段 283巷比 269巷晚興建，興建年代約在1960年。
．陳前里長（陳雙海先生）以前為城南住宅合作社的理事長，合作社目前現址
在信友堂旁的藥局。

．大學里的地勢比台北橋、松江路高出10公尺，雨季不淹水，環境乾燥，因
此長久以來便是台北市中適合居住的高級住宅區（台北市部份地區因排水不
良，早期有許多低窪地區，常苦於水患）。居住本社區的人均為頭有臉的人
物。
．溫州街的台大教職員住宅區，北邊靠辛亥路為職位較高的高級區（房屋的面
積大，多為教授居住），南邊近溫州公園一帶多為中、低階教職員宿舍區，
房子面積小，且為
．大學里（溫州國宅附近）日據初，未興建台大教職員宿舍之前，曾為一片竹
林，亦有養鴨的鴨埤，羊群放牧。


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[Park-2.031] - - - {1996,5,31}
《愛新覺羅》

■受訪者：呂淑雯 談 愛新覺羅
■訪問人：張明慧
■日  期：1996,5,23
■地  點：電話訪問

田園斜對面51弄 5號 1樓，住著一位前清皇族愛新覺羅氏的後裔，他在住
家的地下室開課講授四書五經、孫子兵法等等國學典籍，號稱奉天院。據一位
15、16年前在奉天書院上過課的學生回憶，在那兒上課的人都尊稱他「毓老」
。「毓老」總是身穿長袍馬掛、頭戴瓜皮帽、留兩撇小鬍子，十足滿清遺老的
模樣。來聽課的多半是台大的學生，少數是師院的，但對「毓老」都十分尊敬
，當晚上七點毓老下來上課時，沒人喊口令，學生就會自動起立，目送毓老坐
下，大家才坐下。
毓老上課的規定是，要來上課的學生要先交一篇文章，毓老看過以後才收
這個學生，第一年先上四書，上完四書才可以聽別的課，據這位上過課的學生
說，她原本是非常討厭古文的人，當初在哥哥的強力推薦下勉強來聽聽，沒想
到光是四書就讓她連聽了兩年，而且是遠從輔大撘公車，兩年來從不間斷。據
說哪兒的學生都很少缺課，而且會盡量提早來佔位子，因為當時上課的場地要
擠下一百多人，每個人只有一張小板凳，筆記則是弓著背放在膝蓋寫，所以每
個人都希望佔到一個靠牆的位子，好靠靠背。毓老講課和時事政治都能吻合，
一點也不八股，啟發了很多人對國文和歷史的興趣，台大外文系的教授張小虹
也在這裏上過課。不過毓老在性別方面還是有點重男輕女，雖然收女學生，但
是像孫子兵法這樣的課就不太喜歡女生來聽，整體而言男學生也比女學生多，
或許在毓老的心目中女人還是不適合治國吧！
算來毓老今年有九十幾歲了，當年他有個心願是要在新店蓋一間真正的書
院，名字要叫「天德黌舍」，不知至今心願了未？

半線，Chunghwa

舊彰化城區

在瀏覽過那位地理所強者的部落格後，我便上德州大學網站下載地圖試試。在裡面找到了彰化市（sho-ka）也就是彰化縣最熱鬧的城市（這是廢話吧？）

從上圖可看出彰化古城的大概模樣，圖片雖然有點模糊，但還是依稀可以看出鐵路從左上方經過，市區則在鐵路與八卦山之間發展。

戰後，中華民國政府接掌臺灣，將臺中州改為臺中縣，彰化市則脫離臺中縣升為省轄市，下分彰北、彰西、彰南與大竹四區，區下分里，共轄92個里。

彰化也是有過省轄市的榮光！

由於劉銘傳打算設立台中成為台灣的行政中心，彰化後來漸漸成為「陪都」。直到現在彰化市仍然停滯不前，沒有顯著的進步。（應該是整個彰化縣喔...）





1944年左右的彰化地圖（仔細觀察有極細的綠色線條，為彰化古城的大略範圍！）

圖中可看出此時彰化市已經有些規模了，現今的範圍大體上也可看出來，南邊有許多湖的地方現在也是蓋起了房子。我幫他標上了現在的地名，古今對照也挺好玩的XD 不太懂在公園路旁邊的工人房子代表什麼？現在那邊會不會還有遺址呢？暑假可以找個時間回去看看。

現在的樣子